Post by vivoy19 on Jan 8, 2024 1:31:37 GMT -5
其最大的特点是它的两个斜坡几乎是对称的：从 Luz Saint-Sauveur 出发，海拔 1,405 米18.8公里克服了不平整度，平均7.5%；而从Sainte Marie de Campan出发的上坡全程17.2公里，爬升1,268米，平均爬升7.4%。 环法自行车赛已穿越这座伟大的庞然大物近九十次，这是其历史上最多的一次，几乎总是作为前往附近比利牛斯山城镇的赛段终点或经典高终点（如卢斯·阿迪登或超级巴涅雷斯）途中的中途停留。费德里科·马丁·巴哈蒙特斯 (Federico Martín Bahamontes) 保持着四次登顶的记录，紧随其后的是让·罗比奇 (Jean Robic)（3 次）、胡里奥·希门。
尼斯 (Julio Jiménez)（3 次）或福斯托·科皮 (Fausto Coppi) 等伟大人物，后者在 1949 年和 1952 年的两次环法胜利中首次登顶。 这位伟大的比利牛斯山巨人也因其下降而载入史册，米格尔·安杜兰 (Miguel Induráin) 在下 手机号码数据 降的第一段发起攻击，并开始了伟大的逃生，这使他在 Val Louron 终点线首次穿上黄色衣服。 2010 年，环法自行车赛迎来一百岁生日，环法自行车赛决定在两个不同赛段安排双爬坡赛来纪念这一周年。第二局比赛结束，卢森堡人安迪·施莱克获胜，他与阿尔贝托·康塔多一起逃脱。 Col du Galibier（阿尔卑斯山，2,645 米） 加利比山口 它是第一个伟大的高山巨人，于 1911 年版。
中推出。从那时起，它就成为环法自行车赛第二大使用的港口，仅次于图尔马莱 (Tourmalet)。如果从圣米歇尔·德·莫里耶讷 (Saint Michel de Maurienne) 接近并拴在电报山口 (col du Télégraphe) 上，加利比耶 (Galibier) 被认为是最艰苦的港口。 在这个北坡，它在 35 公里内以 5.48% 的海拔爬升 1,933 米，平均坡度因从 Télégraphe 山顶到 Valloire 镇的 5 公里下降而扭曲。加利比尔河的差异部分从距山顶七公里处开始，坡度不再低于 8%，而且海拔高度造成严重破坏。 巴哈蒙特斯、胡利奥·希门尼斯和费德里科·埃斯克拉这三名西班牙人以两级领先优势位居榜首，与卢森堡人查理·高。
尼斯 (Julio Jiménez)（3 次）或福斯托·科皮 (Fausto Coppi) 等伟大人物，后者在 1949 年和 1952 年的两次环法胜利中首次登顶。 这位伟大的比利牛斯山巨人也因其下降而载入史册，米格尔·安杜兰 (Miguel Induráin) 在下 手机号码数据 降的第一段发起攻击，并开始了伟大的逃生，这使他在 Val Louron 终点线首次穿上黄色衣服。 2010 年，环法自行车赛迎来一百岁生日，环法自行车赛决定在两个不同赛段安排双爬坡赛来纪念这一周年。第二局比赛结束，卢森堡人安迪·施莱克获胜，他与阿尔贝托·康塔多一起逃脱。 Col du Galibier（阿尔卑斯山，2,645 米） 加利比山口 它是第一个伟大的高山巨人，于 1911 年版。
中推出。从那时起，它就成为环法自行车赛第二大使用的港口，仅次于图尔马莱 (Tourmalet)。如果从圣米歇尔·德·莫里耶讷 (Saint Michel de Maurienne) 接近并拴在电报山口 (col du Télégraphe) 上，加利比耶 (Galibier) 被认为是最艰苦的港口。 在这个北坡，它在 35 公里内以 5.48% 的海拔爬升 1,933 米，平均坡度因从 Télégraphe 山顶到 Valloire 镇的 5 公里下降而扭曲。加利比尔河的差异部分从距山顶七公里处开始，坡度不再低于 8%，而且海拔高度造成严重破坏。 巴哈蒙特斯、胡利奥·希门尼斯和费德里科·埃斯克拉这三名西班牙人以两级领先优势位居榜首，与卢森堡人查理·高。